Мотор-редуктор: как выбрать

Мотор-редуктор подбирают от нагрузки, а не от «привычного» типоразмера. Сначала считают нужный момент и частоту на валу машины, затем выбирают тип передачи и запас. Ниже — рабочий порядок, которым пользуемся при запросах на поставку.

Что зафиксировать до запроса

1. Требуемый момент на выходном валу и режим работы (постоянный / пусковой / реверс).
2. Целевую частоту вращения и передаточное число.
3. Мощность и напряжение двигателя (часто 380 В).
4. Схему монтажа: лапы, фланец, полый вал.
5. Среду: пыль, влажность, температура, удары.

Тип передачи

Соосный цилиндрический JR — когда валы на одной оси. Параллельный JF — при нехватке места по оси. Конический JK — пересекающиеся оси. Червячный JS — большие i и самоторможение. Компакт CH/CV — до 3,7 кВт.

Частые ошибки

Берут корпус «с запасом глазком», но забывают про пусковой момент и тепловой режим. Или заказывают двигатель отдельно от редуктора без согласования фланца. В спецификации партии пишем типоразмер, i, мощность, монтаж и направление вращения.

Частые вопросы

С чего начать — с мощности или с момента?

С момента и частоты на валу машины. Мощность двигателя проверяют после выбора i.

Нужен ли всегда самотормозящий червяк?

Только если остановка под нагрузкой критична. Иначе цилиндрическая или коническая схема часто экономичнее по КПД.

Пришлите параметры нагрузки — подготовим сравнительную спецификацию. Также читайте типы редукторов и расчёт i и момента.